光伏新能源
致力于為光伏新能源設備行業提供一站式進出口解決方案。
致力于為光伏新能源設備行業提供一站式進出口解決方案。
鑒于鋰離子電池及相關設備的安全風險,國家市場監督管理總局決定自2023年8月1日開始實施CCC認證管理。未經認證的相關產品將自2024年8月1日起禁止出廠、銷售和進口。
隨著全球對可再生能源需求的增加,光伏產業正在全球范圍內得到迅速發展。特別是在東南亞,隨著經濟發展和電力需求的增長,光伏產業的前景十分廣闊。然而,進入這個市場也需要應對一系列挑戰,如政策環境、市場接受度、基礎設施建設等。
由于全球氣候變暖和厄爾尼諾現象的影響,今年夏季高溫問題備受關注,尤其是運輸安全問題。本文將重點解析空運中最常見的危險品——鋰電池類產品(如充電寶)的運輸安全問題,探討其引發火災的內部和外部因素,并提供鋰電池的分類和包裝要求。
隨著全球能源危機和環境保護的雙重壓力,新能源汽車成為了新時代的理想交通工具。而隨著新能源汽車銷量的快速提升,動力電池也迎來了發展機遇。本文將深入探討新能源汽車和動力電池出口到目的地國家時需要滿足的認證和標準,包括美國、歐盟、尼日利亞、坦桑尼亞和沙特阿拉伯的導入認證要求,以及動力電池有關標準和出口要求。
本文探討了中國目前關于商用新能源客車電池質量的法律要求和約定標準。盡管中國的幾個主要部門已經制定了一些汽車生產和產品質量管理的規章,但國內尚未出臺明確的法律規定針對商用新能源客車電池的質量標準和質保期限。然而,電池質量標準和質保期的具體約定常見于電池生產廠商與汽車廠家、車廠與汽車客運公司之間的合同、技術協議、質量協議等各類文件。
隨著光伏產業的瘋狂擴產,行業內部對產能過剩的擔憂日益加劇。盡管“雙碳”目標的提出使得光伏產業進入超級成長期,但行業內部的競爭也日益激烈。過去的經驗告訴我們,行業的快速擴張往往伴隨著大量企業的淘汰。面對更加激烈的市場競爭,一些頭部企業已經開始采取措施,包括優化自身產能布局,推動業務多元化,以及加大海外設廠力度。
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