歐美充電樁需求激增,國際法規標準成挑戰
全球充電樁市場迅速發展,歐美市場潛力巨大。但面臨不同國際標準和法規要求,如MID指令、ANSI C12標準等。中國也實施強制檢定制度。企業需提升國際競爭力,理解并遵守國際法規標準,以抓住機遇實現健康發展。
全球充電樁市場迅速發展,歐美市場潛力巨大。但面臨不同國際標準和法規要求,如MID指令、ANSI C12標準等。中國也實施強制檢定制度。企業需提升國際競爭力,理解并遵守國際法規標準,以抓住機遇實現健康發展。
根據彭博社和美聯社的報道,美國財政部宣布從明年開始,含有中國等國家制造或組裝的電池組件的美國生產電動汽車,將不再享受最高可達7500美元的稅收抵免。
歐盟新電池法已成為企業迫切需要了解和遵循的規定,不論是制造商、進口商還是分銷商。這份新法規不僅包含了有害物質的限制,還涉及碳足跡、回收要求等多個方面。中國出口到歐盟的電池和電動車等含電池產品的企業面臨諸多挑戰,尤其在電池碳足跡方面。這不是一場簡單的合規游戲,而是一場涉及環境、安全、經濟多個維度的全球合作。熟讀法規、深入分析、及時整改——這是每個企業都需要牢記的合規三部曲。
歐洲議會和歐盟理事會審議通過的《電池和廢電池條例》將于2023年8月17日生效,旨在建立可持續的電池管理模式,確保供應鏈安全,并降低電池全生命周期的環境和社會負面影響。這一條例對中國新能源車企和電池廠商進入歐洲市場將產生重大影響。
歐盟新電池法規(2023/1542)提出有害物質限量、電化學性能、安全性、標簽和CE合格評定等要求,企業需采取合規策略,包括供應鏈評估、性能測試、安全認證、標簽更新和電池管理系統開發,以保持市場競爭力。
歐盟《新電池法》賦予ECHA新的使命將對全球電池儲能行業帶來重大影響。該法規對電池進行全生命周期監管,涉及有害物質、碳足跡、性能、耐久性和安全性等方面。此外,ECHA將加強對電池中有害物質的管控。中國電池企業作為全球最大的電池生產和消費市場之一,需要密切關注這一變化。
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