2024年6月8日，土耳其公布了一項新的總統決定，宣布對進口自中國的汽車征收40%的額外關稅，每輛車額外關稅最低為7000美元，新措施將于7月7日開始實施。此舉意在增加國內生產車輛的市場份額并減少經常賬戶赤字。

土耳其商務部在聲明中表示，新的關稅政策旨在確保消費者安全、保護公眾健康、保護國內生產的市場份額、鼓勵國內投資和減少經常賬戶赤字。這并非土耳其首次對中國汽車加征關稅。2023年3月，土耳其已經對從中國進口的電動汽車額外征收40%的附加關稅，使關稅總額提高至50%

根據土耳其貿易部此前頒布的法令，所有進口電動汽車的企業須在土耳其國內建立至少140個授權服務站，并為每個品牌設置專屬呼叫中心。這些規定顯示出土耳其政府對保護本國汽車產業和促進國內就業的堅定決心。

蘭迪律所發布的一份報告指出，土耳其對中國電動汽車進口的限制，將對中國電動汽車品牌造成一定的沖擊。這些品牌可能需要重新評估其在土耳其市場的戰略，考慮在當地建立更多的服務網絡，或者尋找其他合作伙伴和渠道。盡管中國汽車在土耳其的銷量不算高，但顯示出了快速增長的趨勢，尤其是在電動車市場，中國品牌占據了近半數的市場份額，這對土耳其當地企業產生了明顯的競爭壓力。

作為土耳其首家電動汽車制造商，Togg由國內五家汽車供應商和一家電信公司聯合組成，目標是占據土耳其電動汽車市場30%的份額。Togg計劃在未來13年內向電動汽車領域投資220億土耳其里拉（約24億美元），每年生產17.5萬輛汽車，涵蓋五款車型。土耳其政府的這一策略顯然是為了保護本國產業并減少貿易逆差。

土耳其政府正在積極推動新能源汽車產業的發展，出臺了一系列優惠政策，包括減免購置稅、提供購車補貼等，以鼓勵新能源汽車的普及。同時，政府計劃大規模擴展電動汽車充電基礎設施。根據土耳其工業和技術部的報告，預計到2030年，土耳其的公共區域充電點數量將達到100萬個，家庭充電點將達到90萬個，以解決充電基礎設施不完善的問題。

根據土耳其汽車分銷和移動協會的數據，土耳其2023年汽車和輕型商用車的總市場達到了123.3萬輛，同比增長57.4%。其中，純電動車銷量為6.6萬輛，占總銷售量的6.8%，而2022年這一比例僅為1.2%。土耳其能源市場監管機構預計，到2025年，土耳其電動汽車數量將增加約18萬輛。研究機構BMI預測，到2032年，電動汽車在土耳其國內汽車銷量中的份額將達到30.4%。

土耳其電動車市場的快速發展得益于國產品牌Togg的推動，以及特斯拉等新興企業的市場參與。土耳其首款純電智能SUV車型TOGG T10X已正式上市，標志著土耳其成為中東首個具備新能源汽車自主研發生產能力的國家。政府預期，TOGG系列車型至2025年將基本滿足國內市場需求并出口海外，總產量到2030年有望突破百萬大關。

今年前4個月，中國車企在土耳其市場的銷量開始快速增長。奇瑞銷量達到2.1萬輛，排名第六；名爵銷量超過7000輛，排名第十五；比亞迪銷量為862輛。乘聯會秘書長崔東樹表示，土耳其發布的關稅政策會在一定程度上減緩中國品牌擴張的速度，但由于土耳其工業不發達，外資品牌占據絕大多數市場，中國車企應能夠克服挑戰。

崔東樹認為，土耳其提高中國汽車進口關稅政策主要是由于貿易逆差大、經濟低迷以及推動本國電動車產業發展的需要。盡管如此，中國車企在土耳其市場仍具有競爭力，并可以通過調整策略來應對新的市場環境。